(do Portal Terra)
Um levantamento realizado pela Secretaria da Saúde de São Paulo revela que nove ciclistas são internados diariamente em hospitais públicos do Estado, vítimas de acidentes de trânsito. E desses nove, pelo menos um deles acaba morrendo.
"Muitas vezes os ciclistas são atingidos por automóveis ou mesmo por ônibus, o que torna comum a ocorrência de politraumatismo", explica Jorge dos Santos Silva, chefe do setor de trauma ortopédico do Instituto de Ortopedia e Traumatologia do Hospital de Clínicas da Faculdade de Medicina da Universidade de São Paulo (USP).
Segundo o médico, as lesões mais frequentes são os traumatismos cranianos e da coluna vertebral, além das fraturas da bacia, dos ossos do antebraço, do fêmur e da tíbia.
Em 2011 foram 3,4 mil pessoas internadas, gerando um custo de R$ 3,25 milhões ao Sistema Único de Saúde para tratar esses pacientes.
Quem sou eu
- Setorial de Transportes e Mobilidade Urbana PT-SP
- São Paulo, São Paulo, Brazil
- O Setorial de Transportes do PT nasceu junto com o Partido dos Trabalhadores. O objetivo sempre foi o de fomentar políticas públicas para o transporte coletivo e logística para distribuição de mercadorias. Estamos abrindo esse espaço para ampliar a discussão sobre o tema.
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quinta-feira, 28 de junho de 2012
quinta-feira, 21 de junho de 2012
Bancos prometem US$ 175 bilhões para transporte sustentável
Instituições citaram congestionamentos durante a Rio+20 como exemplo para justificar importância de investir em transportes (Portal IG Notícias)
Um grupo formado por oito dos maiores bancos multilaterais de desenvolvimento no mundo anunciou, nesta quarta-feira (20), durante a Rio+20 , o compromisso de investir US$ 175 bilhões na criação de sistemas de transportes mais sustentáveis nos próximos 10 anos. Entre os bancos signatários do acordo estão o Banco Mundial, o Banco de Desenvolvimento da América Latina e o Banco Europeu de Investimento.
“O congestionamento, a poluição, os acidentes de trânsito e a mudança climática associada aos transportes podem custar de 5% a 10% do PIB por ano. E, apesar de sua importância, o transporte tem sido negligenciado pelas políticas de incentivo dos governos”, afirmou Haurihiko Kuroda, presidente do Asian Development Bank, que também assumiu o compromisso de investir em transportes sustentáveis.
Para ilustrar a necessidade de investir em transportes sustentáveis, as instituições não pouparam nem mesmo os anfitriões da Conferência para o Desenvolvimento Sustentável da ONU. “Os participantes da Rio+20 já observaram o preço pago diariamente pelo congestionamento de tráfego e o cruzamento inseguro das vias”, afirmou Michael Replogle, diretor de políticas globais e fundador do Instituto de Políticas de Transporte e Desenvolvimento (ITDP).
Ainda segundo Replogle, esses problemas problemas têm soluções. “Mas, para reproduzir modelos de sucesso como os que foram desenvolvidos em Guangzhou, precisamos do suporte das Nações Unidas e também do apoio financeiro dos bancos de desenvolvimento”, disse o executivo da ITDP.
A iniciativa é resultado do esforço da SloCaT (sigla em inglês para Transporte Sustentável de Baixo Carbono), parceria internacional que inclui entidades da ONU, bancos de desenvolvimento, ONGs e organizações empresariais. “Essa decisão nos permitirá o planejamento para o contingente de 1 bilhão de pessoas que mduarão para as cidades nos próximos 20 anos”, avalia Cornie Huizenga, organizadora da SloCaT na Rio+20.
Um grupo formado por oito dos maiores bancos multilaterais de desenvolvimento no mundo anunciou, nesta quarta-feira (20), durante a Rio+20 , o compromisso de investir US$ 175 bilhões na criação de sistemas de transportes mais sustentáveis nos próximos 10 anos. Entre os bancos signatários do acordo estão o Banco Mundial, o Banco de Desenvolvimento da América Latina e o Banco Europeu de Investimento.
“O congestionamento, a poluição, os acidentes de trânsito e a mudança climática associada aos transportes podem custar de 5% a 10% do PIB por ano. E, apesar de sua importância, o transporte tem sido negligenciado pelas políticas de incentivo dos governos”, afirmou Haurihiko Kuroda, presidente do Asian Development Bank, que também assumiu o compromisso de investir em transportes sustentáveis.
Para ilustrar a necessidade de investir em transportes sustentáveis, as instituições não pouparam nem mesmo os anfitriões da Conferência para o Desenvolvimento Sustentável da ONU. “Os participantes da Rio+20 já observaram o preço pago diariamente pelo congestionamento de tráfego e o cruzamento inseguro das vias”, afirmou Michael Replogle, diretor de políticas globais e fundador do Instituto de Políticas de Transporte e Desenvolvimento (ITDP).
Ainda segundo Replogle, esses problemas problemas têm soluções. “Mas, para reproduzir modelos de sucesso como os que foram desenvolvidos em Guangzhou, precisamos do suporte das Nações Unidas e também do apoio financeiro dos bancos de desenvolvimento”, disse o executivo da ITDP.
A iniciativa é resultado do esforço da SloCaT (sigla em inglês para Transporte Sustentável de Baixo Carbono), parceria internacional que inclui entidades da ONU, bancos de desenvolvimento, ONGs e organizações empresariais. “Essa decisão nos permitirá o planejamento para o contingente de 1 bilhão de pessoas que mduarão para as cidades nos próximos 20 anos”, avalia Cornie Huizenga, organizadora da SloCaT na Rio+20.
terça-feira, 19 de junho de 2012
ONU lança campanha sobre mobilidade urbana sustentável
Por Giuliander Carpes, do Portal Terra
Os chefes de Estado talvez não cheguem a um acordo sobre seus compromissos a partir da Rio+20, mas o cidadão pode fazer a diferença. A ONU lançou hoje, no Forte de Copacabana, a campanha I'm a City Changer, para que a população se conscientize de que, com a mudança em pequenas ações rotineiras, é possível alcançar um padrão de vida mais sustentável.
"Precisamos mostrar que a mudança é possível por meio de criatividade e audácia das pessoas para tomarmos decisões mais inteligentes. Nas cidades estão as oportunidades para enfrentar os problemas globais", diz o secretário geral adjunto da ONU Joan Clos.
O foco da campanha no Brasil será a mobilidade urbana e as pessoas serão chamadas a escolher meios de transporte menos poluidores. "Queremos incentivar o uso de transporte não motorizado, seja a bicicleta ou qualquer outro. Se não for possível, que a pessoa possa usar o transporte público ou pegar carona com amigos. Cada um pode fazer sua parte por um mundo melhor", afirma Manuel Manrique, oficial de informação do programa ONU Habitat, idealizador da campanha.
Outras cidades do país também farão parte da campanha, como São Paulo, Belo Horizonte, Porto Alegre, entre outras. Elas receberão ações pontuais de marketing e haverá eventos e atividades para mobilizar as pessoas. A I'm a City Changer também será veiculada nos cinemas, na televisão, no rádio e em veículos impressos, e há um site (www.imacitychanger.org) e fan page no Facebook onde serão colocados exemplos das melhores práticas.
Rio+20
Vinte anos após a Eco92, o Rio de Janeiro volta a receber governantes e sociedade civil de diversos países para discutir planos e ações para o futuro do planeta. A Conferência das Nações Unidas sobre Desenvolvimento Sustentável, que ocorre até o dia 22 de junho na cidade, deverá contribuir para a definição de uma agenda comum sobre o meio ambiente nas próximas décadas, com foco principal na economia verde e na erradicação da pobreza.
Composta por três momentos, a Rio+20 vai até o dia 15 com foco principal na discussão entre representantes governamentais sobre os documentos que posteriormente serão convencionados na Conferência. A partir do dia 16 e até 19 de junho, serão programados eventos com a sociedade civil. Já de 20 a 22 ocorrerá o Segmento de Alto Nível, para o qual é esperada a presença de diversos chefes de Estado e de governo dos países-membros das Nações Unidas.
Apesar dos esforços do secretário-geral da ONU Ban Ki-moon, vários líderes mundiais não estarão presentes, como o presidente americano Barack Obama, a chanceler alemã Angela Merkel e o primeiro ministro britânico David Cameron. Ainda assim, o governo brasileiro aposta em uma agenda fortalecida após o encontro.
Os chefes de Estado talvez não cheguem a um acordo sobre seus compromissos a partir da Rio+20, mas o cidadão pode fazer a diferença. A ONU lançou hoje, no Forte de Copacabana, a campanha I'm a City Changer, para que a população se conscientize de que, com a mudança em pequenas ações rotineiras, é possível alcançar um padrão de vida mais sustentável.
"Precisamos mostrar que a mudança é possível por meio de criatividade e audácia das pessoas para tomarmos decisões mais inteligentes. Nas cidades estão as oportunidades para enfrentar os problemas globais", diz o secretário geral adjunto da ONU Joan Clos.
O foco da campanha no Brasil será a mobilidade urbana e as pessoas serão chamadas a escolher meios de transporte menos poluidores. "Queremos incentivar o uso de transporte não motorizado, seja a bicicleta ou qualquer outro. Se não for possível, que a pessoa possa usar o transporte público ou pegar carona com amigos. Cada um pode fazer sua parte por um mundo melhor", afirma Manuel Manrique, oficial de informação do programa ONU Habitat, idealizador da campanha.
Outras cidades do país também farão parte da campanha, como São Paulo, Belo Horizonte, Porto Alegre, entre outras. Elas receberão ações pontuais de marketing e haverá eventos e atividades para mobilizar as pessoas. A I'm a City Changer também será veiculada nos cinemas, na televisão, no rádio e em veículos impressos, e há um site (www.imacitychanger.org) e fan page no Facebook onde serão colocados exemplos das melhores práticas.
Rio+20
Vinte anos após a Eco92, o Rio de Janeiro volta a receber governantes e sociedade civil de diversos países para discutir planos e ações para o futuro do planeta. A Conferência das Nações Unidas sobre Desenvolvimento Sustentável, que ocorre até o dia 22 de junho na cidade, deverá contribuir para a definição de uma agenda comum sobre o meio ambiente nas próximas décadas, com foco principal na economia verde e na erradicação da pobreza.
Composta por três momentos, a Rio+20 vai até o dia 15 com foco principal na discussão entre representantes governamentais sobre os documentos que posteriormente serão convencionados na Conferência. A partir do dia 16 e até 19 de junho, serão programados eventos com a sociedade civil. Já de 20 a 22 ocorrerá o Segmento de Alto Nível, para o qual é esperada a presença de diversos chefes de Estado e de governo dos países-membros das Nações Unidas.
Apesar dos esforços do secretário-geral da ONU Ban Ki-moon, vários líderes mundiais não estarão presentes, como o presidente americano Barack Obama, a chanceler alemã Angela Merkel e o primeiro ministro britânico David Cameron. Ainda assim, o governo brasileiro aposta em uma agenda fortalecida após o encontro.
quinta-feira, 14 de junho de 2012
Transporte ecológico: designer projeta trem autossustentável
O designer Marco Gallegos criou um conceito de trem inovador. No projeto, chamado de Auto-Train, uma composição ferroviária levará, a um só tempo, automóvel e motorista. A ideia é que o trem se encaixe em trajetos muito longos para se percorrer de carro, mas muito curtos para uma viagem de avião. Comum em trens de alta velocidade, a energia que move a composição é elétrica, alimentada por um ramal que acompanha o traçado da linha férrea.
Auto-Train promete carregar passageiros e seus veículos com comodidade (Foto: Reprodução)
Para economizar tempo, Marco idealizou um tipo de trem onde os vagões possam ser reordenados e destacados sem demora. Desta forma, um determinado vagão pode parar na estação, enquanto o restante do trem segue viagem. Ou ainda, uma seção do trem pode viajar em separado por outro ramal da linha.
Vagões carregam os carros e seus motoristas (Foto: Reprodução)
Além disso, os vagões são pensados para serem de uso individual. Isso significa que um viajante não precisa obrigar todo o trem a parar em determinada estação, basta apenas que a seção onde o passageiro está se destaque e dirija-se para a estação desejada.
Vagões podem se separar do trem para se dirigir a destinos específicos (Foto: Reprodução)
Além dessa praticidade, o trem dispensa a presença de condutores. Totalmente automatizado, o controle dos vagões é realizado por sistemas embarcados, que direcionam o trem pelas linhas, usando o conceito de uma tecnologia já existente no transporte ferroviário de alta velocidade e em alguns metrôs do mundo, como o de São Paulo.
Para economizar tempo, Marco idealizou um tipo de trem onde os vagões possam ser reordenados e destacados sem demora. Desta forma, um determinado vagão pode parar na estação, enquanto o restante do trem segue viagem. Ou ainda, uma seção do trem pode viajar em separado por outro ramal da linha.
Além disso, os vagões são pensados para serem de uso individual. Isso significa que um viajante não precisa obrigar todo o trem a parar em determinada estação, basta apenas que a seção onde o passageiro está se destaque e dirija-se para a estação desejada.
Além dessa praticidade, o trem dispensa a presença de condutores. Totalmente automatizado, o controle dos vagões é realizado por sistemas embarcados, que direcionam o trem pelas linhas, usando o conceito de uma tecnologia já existente no transporte ferroviário de alta velocidade e em alguns metrôs do mundo, como o de São Paulo.
sexta-feira, 16 de março de 2012
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