Ciclofaixas vão abrir neste sábado

SP | O Estadao de SP

Ciclofaixas de lazer da cidade de São Paulo vão funcionar excepcionalmente neste sábado, como parte das ações comemorativas do Dia Mundial Sem Carro

As ciclofaixas de lazer da cidade vão funcionar excepcionalmente neste sábado, como parte das ações comemorativas do Dia Mundial Sem Carro. As rotas só são montadas nos domingos e feriados.

A recomendação da Prefeitura é de que os carros evitem as regiões das ciclofaixas ou, como disse, em nota, "prefiram evitar o carro neste sábado e se integrem a esta mobilização internacional".

Os 72 quilômetros de rotas exclusivas para ciclistas vão funcionar no horário normal (das 7 horas às 16 horas). No domingo, elas também serão montadas normalmente. A maior ciclofaixa é das zonas sul e oeste, ligando os Parques do Ibirapuera, das Bicicletas e Villa-Lobos. Elas ocupam a faixa da esquerda. As outras são da zona norte (entre a Praça Heróis da FEB e a Estação Parada Inglesa do Metrô), da zona leste (do Parque Linear Tiquatira à Avenida Carvalho Pinto) e a mais nova é a da Avenida Paulista.

A Companhia de Engenharia de Tráfego (CET) também divulgou outras ações, como uma palestra com autoridades de trânsito da Europa, marcada para sexta-feira, e uma campanha educativa para estimular o uso das faixas reversíveis de trânsito (montadas diariamente no contrafluxo para facilitar o escoamento de carros para o centro ou para os bairros) para carros com mais de uma pessoa.

Carona. As nove faixas reversíveis montadas na capital têm, desde o começo da semana, avisos pedindo que os carros só entrem nas vias caso levem pelo menos um carona.

Mas quem não respeitar a solicitação da CET não será multado, porque a campanha é somente educativa.

Paulistano reprova pedágio urbano e ampliação do rodízio

Pesquisa da Rede Nossa São Paulo sobre Mobilidade Urbana faz parte das atividades da Semana da Mobilidade, que vai de 17 a 24 de setembro

A maioria dos moradores da cidade de São Paulo desaprova medidas polêmicas para melhorar o trânsito, mas aprova a ampliação das ciclovias e das faixas exclusivas para motociclistas.

Os dados fazem parte da pesquisa sobre mobilidade urbana divulgada nesta segunda-feira (17) pela Rede Nossa São Paulo em conjunto com o Ibope. Foram entrevistadas 805 pessoas com 16 anos ou mais. A pesquisa tem margem de erro é de três pontos percentuais para mais ou para menos.

No caso do pedágio urbano, só 17% aprovam sua implementação. Entre os motoristas habituais, a taxa cai para 13%. Já ampliação do rodízio para dois dias na semana é rejeita por 59% dos paulistanos.

A criação de novas ciclovias na cidade é aprovada por 88% dos moradores. O índice sobe para 91% entre os motoristas habituais. Em relação as faixas exclusivas para motociclistas, 89% dos entrevistados sem dizem favoráveis a ampliação.

TRÂNSITO

Oito em cada dez moradores de São Paulo consideram o trânsito na cidade ruim ou péssimo.

O trânsito está entre as quatro áreas consideradas mais problemáticas da cidade para um terço dos entrevistados.

O levantamento mostra ainda que caiu o número de pessoas que usam o carro quase todos os dias. O percentual passou de 13%, em 2011, para 9%, em 2012.

Os moradores das regiões norte e leste são os que menos utilizam o carro todos os dias. Na zona norte o número caiu de 29% para 18%. Na leste foi de 27% para 21% em relação ao ano passado.

O número de cidadãos que possuem veículo, com renda familiar entre 2 e 5 salários mínimos, caiu de 62%, em 2011, para 59%. Entre os que ganham mais de 5 salários mínimos, o percentual caiu de 84% para 74%.

A pesquisa revela também que os cidadãos estão gastando, em média, 2h30min no trânsito todos os dias. A média registrada no ano passado foi de 2h49min.

TRANSPORTE PÚBLICO

A ampliação das linhas do metrô e trem e a criação de corredores de ônibus são as principais medidas citadas pelos entrevistados como forma de reduzir o uso do automóvel na cidade.

Mais da metade (65%) disse que deixaria o carro em casa se tivesse uma opção de transporte adequado.

As áreas com mais problemas na cidade, para os entrevistados, são, na ordem: saúde, segurança pública, educação e trânsito.

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SP: ciclofaixa estreia com recorde de público

Até 16h, pelo menos 40 mil pessoas – segundo organizadores – tinham passado pela via.

Todo domingo e feriado, das 7 horas às 16 horas, a pista do lado esquerdo será de uso exclusivo do ciclista. Foto: Alex Silva/AE

A Avenida Paulista – que normalmente já se transforma em uma espécie de parque aos domingos – ficou ontem ainda mais animada com a inauguração oficial da ciclofaixa de lazer.

A novidade fez sucesso entre os paulistanos e a via recebeu na estreia 40 mil ciclistas, o dobro da média contabilizada em ciclofaixas de outras regiões, de acordo com a empresa organizadora. Todo domingo e feriado, das 7 horas às 16 horas, a pista do lado esquerdo será de uso exclusivo do ciclista.

Nos 2,5 quilômetros de extensão dos dois lados da avenida, cones separavam os ciclistas do trânsito dos carros. A disputa por um espaço na ciclofaixa era grande.

“A Avenida Paulista é o maior cartão-postal da cidade e estava todo mundo ansioso”, diz a cicloativista Teresa D’Aprile, de 63 anos, fundadora do grupo Saia na Noite, com 30 integrantes fixos.

A ciclofaixa atraiu até mesmo quem não tinha bike. O gerente de pizzaria Clei Barros, de 37 anos, saiu cedo de carro do Jabaquara, na zona sul, para levar o sobrinho Victor Fernando Amigo, de 13 anos, à Avenida Paulista.

Antes de chegar ao destino, os dois retiraram duas bicicletas de um posto do Bike Sampa, serviço de aluguel que cobra R$ 10 a hora.

“Hoje era de graça”, diz o estudante Guilherme Vilares, de 14 anos, que foi com o pai, Adalberto Parmisciano, dono de estacionamento, e a mãe, a bióloga Mariana. “Temos bicicletas, mas resolvemos testar o aluguel. E ficamos satisfeitos. Funciona.”

A novidade fez o trânsito ficar mais lento na região. No início da tarde, a Companhia de Engenharia e Tráfego (CET) registrou 1,4 km de lentidão entre a Rua Frei Caneca e a Avenida Brigadeiro Luís Antonio, sentido Consolação, e 1,3 km entre as Ruas Joaquim Eugênio de Lima e Augusta, no sentido oposto.

Novidade fez o trânsito ficar mais lento na região da Avenida Paulista. Foto: Alex Silva/AE

Mobilidade

Diretor do CicloBR, instituto de fomento à mobilidade urbana, Felipe Aragonez também foi ontem à Paulista, mas lamenta que a ciclofaixa de lazer não seja uma estrutura fixa. “É bom ganhar outra ciclofaixa, mas não houve praticamente investimento em vias exclusivas para quem usa a bicicleta como transporte.”

O instituto fez uma pesquisa na internet para saber o que os ciclistas achavam da ciclofaixa. A maioria respondeu que o importante é ter uma infraestrutura permanente. “Pouco adianta ter ciclofaixa no domingo se na segunda-feira você tem de arriscar a vida pedalando no meio do trânsito.”

Fonte: O Estado de S.Paulo, Por Valéria França